進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)在基建方面有著十分巨大的成就。但是在上個(gè)世紀(jì)，還有一條來(lái)之不易的公路--喀喇昆侖公路。在現(xiàn)代人印象中，喀喇昆侖公路似乎沒(méi)有存在感。其實(shí)，作為中國(guó)與巴基斯坦的重要通道，它的存在是老一輩人共同努力的結(jié)果。

喀喇昆侖公路平均海拔在7200米以上。在這樣的環(huán)境下，施工人員需要克服除高原反應(yīng)外的很多困難。作為上世紀(jì)60年代的超級(jí)工程，建設(shè)時(shí)沒(méi)有先進(jìn)的儀器和設(shè)備，在搬運(yùn)建材、設(shè)備時(shí)工人們只能利用手拉葫蘆、千斤頂?shù)刃⌒推鹬毓ぞ撸@在一定程度上增加了難度。經(jīng)過(guò)3萬(wàn)多人力資源、近20年的不懈努力，喀喇昆侖公路最終展現(xiàn)在世人面前。

喀喇昆侖公路全長(zhǎng)1032公里，從新疆的喀什出發(fā)，經(jīng)過(guò)喀喇昆侖山脈、帕米爾高原……最后到達(dá)巴基斯坦。作為連接中巴的重要道路，它已成為巴基斯坦北部最重要的通道，對(duì)巴基斯坦北部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，喀喇昆侖公路是中國(guó)通往巴基斯坦和南亞的重要交通要道，也是中巴兩國(guó)的友誼橋梁。